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这是一座开放的城市
这是一座与世界共舞的城市
9月7日-9月8日
东亚海洋合作平台黄岛论坛的顺利召开
让世人又一次看到了这里国际化发展的新里程
时隔多日，国际碰撞的热情还在继续
今天，《青岛日报》以此为重点
向世人全面呈现出青岛西海岸新区国际化发展的
新高度、新形态、新成果
让我们也一起跟随他的脚步
看看这座城与世界的对话
9月17日头版头题 和9版
原文如下↓↓
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高端国际性会议、会展相继落户并纷纷将其设为永久性会址；到账外资和外贸进出口总量超过省内15个地市；世界500强企业投资项目累计达193个——
西海岸新区圈粉“国际+”
记者 陆 波 通讯员 王文辉
38个国家和地区参会，国内外100多位院士、学者发表主题演讲，各国专家在海洋、经贸、科技、文化等领域开展深入沟通交流……刚刚结束的2017东亚海洋合作平台黄岛论坛成果丰硕。西海岸新区的国际“朋友圈”又一次得到扩容。
不止于此，今年七、八月份，西海岸新区还举办了第27届青岛国际啤酒节、欧盟青年音乐节暨青岛西海岸音乐季、第五届世界摄影大会等多项世界级活动，并成为丝路国家摄影组织联盟永久联络处、永久展览中心。新区对国际会议、展会活动的主办承接已经愈发自信。
在经济、文化、科技、休闲、人才等诸多领域，西海岸新区正通过各类精心搭建的新平台，全方位地对接国际，持续提升城区国际化水平，不断在各类舞台上彰显西海岸的“国际范”。
承接高端国际会议“量质齐升”
在东盟与中日韩（10+3）的基础上，今年东亚海洋合作平台黄岛论坛的国际合作空间进一步拓展，参会范围扩大到了38个国家和地区。连续举办两届的黄岛论坛，成为亚洲、欧洲、美洲、大洋洲国家相关专家思想碰撞、智慧交流的高端平台，也成为青岛深度融入“一带一路”倡议的重要载体，助推青岛与东亚地区在工商、港口、船舶海工及海洋文化等方面的交流加深。
浏览本次论坛议程，“国际”两字随处可见。高规格的会议设置，丰富的板块活动，凸显出黄岛论坛的国际格局。据了解，本届论坛包含对话交流、项目合作、商品展示、人文交流等形式，以“一主、两展、五会”为框架，举办了主论坛、东亚文化艺术展、东亚商品展、东亚工商领袖峰会、东亚港口联盟大会、青岛国际船舶与海洋工程创新与合作国际会议、东亚海洋文化教育合作论坛及东亚海洋高峰论坛8个板块活动，涵盖了海洋产业、商贸、科技、文化艺术、人才教育合作等5个领域。
“国际化水平的不断提高，正是西海岸新区的魅力所在。”国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任徐林表示，“国际化需要城市有开放包容的底蕴，这样才会集聚起海内外高端要素。将东亚海洋合作平台永久性会址落户，是西海岸新区在国际化方面的实力体现，国家级新区的开放和包容，也将助推这里实现活力新区、实力新区、魅力新区的目标。”
青岛国际啤酒节、全球大数据应用研究论坛、海洋国际高峰论坛、世界摄影大会、世界海洋大会、中德可持续建设论坛……持续不断的国际性交流活动，推动新区在国际上的知名度、美誉度显著提升。
在国家、省、市赋予新区的发展定位中，“在全国担当海洋强国战略新支点”“在全省担当对外开放桥头堡”是西海岸新区的重要任务。实现这两项任务目标，离不开国际大港的强有力支撑。发起成立东亚港口联盟，董家口港获批国家一类开放口岸，建成世界最大矿石码头，青岛港货物和集装箱吞吐量均居全球第七位、与180多个国家和地区的700多个港口建立贸易往来……国际大港建设的持续推进中，青岛“一带一路”战略节点、支点城市的优势更加明显。
功能园区国际色彩日益浓厚
9月12日，与10家企业签署合作协议后，慧与全球软件和大数据测试服务中心总经理孙鹏踌躇满志，“这里未来将成为全世界最强大的软件测试服务中心。”
依托新建成的测试云平台，慧与全球大数据应用研究及产业示范基地离“中国数都”目标的距离又近了一步。该基地计划在5年内集聚上下游软件企业500家，带动青岛市软件业务收入增加500亿元以上。“为全球软件市场，提供最专业的测试、评级和定价服务。”坐在新搬进的办公室里，孙鹏谋划着公司未来的国际化愿景。
慧与大数据基地是新区十大功能区之一——灵山湾影视文化产业区智慧科技产业集群的核心部分。如果将视野放大到2127平方公里的整个新区版图，可以清晰地看到，正在拓展国际化的功能园区不在少数。
——国际经济合作区。着力打造“中德生态、贡献未来”园区品牌，以中德生态园为主体，拓展国际合作，加快推进工业4.0、基因组学、新能源汽车、被动房等示范项目，建设多边合作的创新园区、绿色低碳的生态园区、智慧城市的示范园区，塑造未来城市的典范。
——前湾保税港区。着力打造“自由贸易、港区一体”园区品牌，建设国际化的物流中心、自贸中心和大宗商品交易中心，构筑投资、融资、担保、基金四大金融平台，发展文化保税业务，积极申建自贸试验区。
——董家口循环经济区。着力打造“国际深水港、循环经济区、绿色新港城”园区品牌，推进港、产、城一体化发展；完善港铁联运等疏港交通体系，30个泊位建成使用，着力建设第四代港口；规划建设铁路物流园，着力推进冷链物流基地等百亿级大项目。
——西海岸国际旅游度假区。着力打造“黄金海岸、啤酒新城”园区品牌，高水平举办欧盟音乐节等国际性节会，打造全国一流、具有国际影响力的节会品牌。
中德国际合作的典范区
打造世界级的影视之都、啤酒之城、音乐之岛，让世界感知新区、让新区走向世界，在新区上下已经成为共识。这一共识驱动着新区不断拓宽着国际合作的路径，招商、项目、贸易由此全面开花。
面向全球集聚高端资源，新区在德国、韩国和北京、上海设立招商机构，创新投资促进体制机制，营造国际化、便利化的营商环境。截至目前，引进产业项目1000余个、总投资近万亿元，到账外资和外贸进出口总量超过省内15个地市。东方影都、中铁世界博览城等27个百亿级项目加快建设，引进世界500强企业投资项目累计193个；中科院大学、复旦大学、中央美院、哈工程大学等11所知名高校落户；国际化教育、人才、医疗、商业等资源引进力度不断加大，与国际接轨的营商环境评价体系日益健全。
中德生态园是目前中德两国政府间唯一的合作园区，被誉为“中德国际合作的典范”。通过建立“德国+”和“+德国”发展模式，园区引进和培育着在世界范围内具有核心竞争力和定价权的引领性产业。
瞄准世界500强，园区先后签约了西门子、大陆、庞巴迪等德国企业。其中，西门子项目是其在德国之外设立的首家工业4.0创新中心；投资7600万美元的大陆集团汽车流体技术研发与生产项目，将成为亚太基地；庞巴迪项目参照德国曼海姆市实验线规模，将建立国内首条大功率无线充电巴士实验线及研发推广中心。
黄岛论坛期间，家住唐岛湾附近的李玉蔓去了趟东亚商品展国际馆。虽然参展国家从上届的25个增加到了38个，商品总数也从6000多种增加到了10000多种，但琳琅满目的“洋货”对于她来说已经没有了太大吸引力。国际交流合作平台不断增加，国际展会活动屡见不鲜，她和这座城市的气场一样，“国际范”十足。
是的，我们在努力搭建与世界对话的平台
努力走向世界
努力促进国际多方合作
这种愿景得到了多方肯定
从9月7日到9月15日
各级媒体对本次论坛进行了轰炸式持续报道
9月7日，
《半岛都市报》更是以穿透历史的视角
为我们构画出一幅西海岸新区
在“一带一路”战略
担负的历史使命和不凡责任
9月7日8版、9版
原文如下↓↓
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牵手东亚 对话全球
2017东亚海洋合作平台黄岛论坛今启幕
半岛全媒体记者 景毅
驼铃古道丝绸路,海上今来东亚风。
今年5月,在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上,来自全球的嘉宾总结了“一带一路”倡议4年来的丰硕成果,擘画了建设和平、繁荣、开放、创新、文明的现代丝绸之路的美好愿景。
时维9月,以“东亚联通、丝路共赢”为主题的2017东亚海洋合作平台黄岛论坛在青岛西海岸新区启幕。9月7日~8日,论坛以“一主、两展、五会”八大板块活动呈现,将进一步促进中、日、韩与东盟各国在海洋、经贸、文化等领域交流合作,实现互利互赢、共同繁荣。
凡益之道,与时偕行。
作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点、海上合作战略支点城市,青岛始终以全球视角,深度融入“一带一路”建设,加快新旧动能转换,进一步扩大开放,全力构建“一带一路”综合枢纽建设新格局。
而作为引领这座城市发展的一极,西海岸新区大力建设“一带一路”重要桥头堡,自信地“走出去”,热情地“请进来”,牵手东亚,对话全球,赢得满堂彩。
1
传承
千古丝路,承启远航
青岛在将来连接整个东盟和中日韩这样一个东亚合作的主渠道方面,将会发挥最关键性的重要作用。
纵观世界史,恐怕再没有一条航路,像海上丝绸之路那样,跨越千年时光,辐射万里海疆,历久弥新。
古琅琊港(今青岛西海岸新区)是我国春秋战国时期著名的五大港口之一,其时,它背靠的齐鲁大地物产丰富,尤以齐国丝织品闻名中外,为海上贸易提供了充足的资源。秦皇汉武多次巡幸至此,徐福东渡更是中国有文字记载的海上丝绸之路的开端。在此区域考古发现的沉船遗址、外销瓷器等,都证实了其在古代海上丝绸之路中的枢纽港和中转站作用。
1600年前,东晋的高僧法显经陆上丝绸之路,赴古印度寻求真经,10年之后沿海上丝绸之路,途经孟加拉湾、苏门答腊、南海、台湾海峡,最终北上登陆青岛,归来后写成《佛国记》,留下了关于“一带一路”的珍贵历史印记。
1400年前,唐朝在青岛胶州湾北岸设立板桥镇,开启了我国与东北亚国家海上贸易的大门,“海上丝绸之路”北线从这里起航；到了宋朝,又在此设置了北方唯一具有海关职能的“市舶司”,随后板桥镇发展成为五大通商口岸之一。
19世纪70年代,德国地理学家希霍芬陆续出版的《中国》一书,提出了“丝绸之路”的表述,指出青岛胶州湾是“进入整个中国市场的一扇门户”。
进入21世纪,丝路精神得以延续发展,世界也再一次将目光聚焦在了青岛,定格在了西海岸。
2016年7月,首届东亚海洋合作平台黄岛论坛在青岛西海岸新区召开。论坛以“互联互通、共享共赢”为主题,通过东亚工商领袖峰会、东亚港口联盟大会、东亚文化艺术展、东亚商品展和东亚海洋高峰论坛等“两会两展一论坛”,为东亚地区经济、科技和文化的发展搭建了一个高规格的合作交流平台。
回看2003年,中国与东盟建立战略伙伴关系,并由此开创了发展的“黄金十年”。2013年,站在十年的时间节点上,习近平主席访问东盟成员国时便提出了“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,这被广泛看做是全球政治、贸易格局不断变化的形势下,中国连接世界的新型贸易之路。
与此同时,国务院总理李克强在出席第16次东盟与中日韩(10+3)领导人会议时也提出:“深化各领域合作,中方将考虑建立东亚海洋合作平台”。这便是东亚海洋合作平台的由来。
海洋是各国经贸文化交流的天然纽带,更在东亚经济社会中占据重要地位,而发展东盟和中日韩(10+3)海洋合作,也已成为建设21世纪海上丝绸之路,推动东亚合作的优先方向和重点领域。
2015年12月,东亚海洋合作平台建设工作领导小组成立暨第一次会议在北京召开,提出东亚海洋合作平台建设以山东省青岛市为核心,在青岛西海岸新区设立东亚海洋合作平台总部,依托中铁·青岛世界博览城项目筹建东亚海洋合作交流中心,作为平台的永久性会址和标志性建筑。
国家为什么会将这项重任交给青岛交给西海岸?
作为中国东部重要的沿海城市,青岛立于开放、兴于包容,开放包容的基因已深深融入城市血液。
730公里的海岸线,69个海岛,形态各异的35处大的海湾,自然资源丰富,天然深水不冻港,青岛港和正在加快发展建设的董家口港,共同勾勒出青岛这座城市的“海洋轮廓”。
得天独厚的自然禀赋和开放包容的城市精神让青岛具有深入融入“一带一路”的天然优势和条件。
随着中央正式推出“一带一路”倡议,给予地理位置优越、历史底蕴深厚的青岛重要发展机遇。规划中明确提出要加强上海、天津、深圳、青岛、三亚等沿海城市的港口建设。
“东盟和中日韩是东亚合作的主渠道这样一个背景下,青岛的作用特别突出。青岛是在21世纪海上丝绸之路连接东盟和中日韩的最重要的节点,所以我们把青岛定位为整个东亚海洋合作平台的总部,把论坛放在青岛。而且青岛在将来连接整个东盟和中日韩这样一个东亚合作的主渠道方面,将会发挥最关键性的重要作用。”全球CEO发展大会联合主席龙永图在首届东亚海洋合作平台黄岛论坛上作出了这样的判断。
而作为国家批复的第九个国家级新区,以海洋经济为核心竞争力的西海岸更是与这一国家战略高度匹配:以海洋经济发展为主题,服务于青岛建设区域性经济中心和国际化城市的发展定位,把建设青岛西海岸新区作为全面实施海洋战略、发展海洋经济的重要举措,为促进东部沿海地区经济率先转型发展、建设海洋强国发挥积极作用。
2
往来
使者相望于道,商旅不绝于途
青岛对外开放处于国内领先水平,国际化水平不断提高,是经济发展的主要动能之一。
有朋自远方来,不亦乐乎。
柬埔寨副首相因蔡利、巴基斯坦旁遮普省首席部长谢里夫、吉尔吉斯斯坦副总理伊西多罗维奇、乌兹别克斯坦第一副总理兼财政部长阿济莫夫、津巴布韦副总统姆南加古瓦、南非副总统拉马福萨、上合组织实业家委员会秘书长谢尔盖……近年来,到访青岛的贵宾名单不断增加,各种语言各色皮肤的人们会集于此,共商合作大计,共享发展成果。
7月22日,玻利维亚众议院外事委员会主席卡门女士在参观青岛港全自动码头后,表达了自己的赞许与期盼:整个码头“空无一人”、全智能化机器作业的场景令人震惊,希望自己的国家也有自动化程度如此之高的港口；来自巴拿马拉美议会的克里斯托瓦尔在游览青岛中德生态园后表示:这个园区代表了中德两个经济巨头合作的杰出成果,自己回国后也要宣传这种低能耗与高环保的园区建设理念。
来青参加C20会议的埃及前总理、可持续发展机构董事会主席埃萨姆·谢拉夫毫不吝啬对青岛的赞美:“毫无疑问,本次会议同往届会议有着显著的区别,因为本次会议召开地青岛是一座拥有开放精神、充满创新活力的城市,会议组织、致辞程序、议题分配都非常国际化。”
亚太经合组织第二次高官会及贸易部长会议、二十国集团民间社会会议(C20)、世界休闲体育大会、东亚文化之都、世界互联网工业大会、中欧投资协定谈判活动、“一带一路”国际研讨会、中国(青岛)国际电子博览会、中国(青岛)财富论坛、国际城市建设研讨会、世界互联网工业大会、东亚海洋合作平台黄岛论坛……越来越多的国际重量级会议活动将坐标定位在青岛,越来越多的海内外人士走进青岛,感受这里非同一般的魅力与活力。
青岛市政府外办数据显示,仅2016年,青岛就接待了包括塞拉利昂总统科罗马等在内的境外贵宾团组186批、1900多人次,其中副部级及友城市长团组占接待总数的50％以上。与德国曼海姆市、秘鲁卡亚俄市结为友好城市,与柬埔寨西哈努克省、芬兰萨洛市签署了结好意向书。截至目前,青岛共缔结友城关系68个,全球“朋友圈”不断扩大。
青岛持续推进的国际城市战略受到越来越多的关注。北京大学国际经营管理研究所发布的《青岛市国际化发展报告——基于GNP(GNI)测算的研究》认为,青岛对外开放处于国内领先水平,国际化水平不断提高,是经济发展的主要动能之一。
国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。
青岛把握“一带一路”契机,与沿线国家民众加强交流、增进理解、加深感情,不断加快文化“走出去”的步伐,极大丰富了“国相近、民相亲”的丝路内涵,推动传统文化的传承与现代文化的创新。
2014年9月,位于西海岸新区内的中国石油大学(华东)在“一带一路”的重要节点国家——塔吉克斯坦与塔吉克斯坦冶金学院共同签署了共建孔子学院的战略协议,开创了西海岸新区教育领域增进与“一带一路”沿线国家对外交流的先河。
去年6月11日,根据东晋高僧法显赴古印度求真经的这段历史创作的史诗舞剧《法显》在北京中国剧院首演,盛况空前。这位东晋高僧的传奇人生与精神历程叩击着每一位观众的心扉,连续两日的演出一票难求。
5月7日,来自亚洲、非洲、欧洲、美洲29个国家的90名在青留学生,在西海岸海青镇参加了采茶、茶艺表演、品茶等活动,体验中国传统的茶文化。
青岛充分利用外来人才资源,推动外国人才管理服务提质增效。俄罗斯国家科学院外籍院士维特曼教授团队与青岛理工大学共同开展的“海洋环境混凝土技术”创新研发项目入选国家“111引智计划”。青岛还引进了新加坡、马来西亚等国的5人高端外国专家团队,促成青岛企业在挪威半潜式海上渔场项目中竞标成功,为我国深海经济开发奠定了装备技术基础。
3
联通
海上生明月,天涯共此时
近年来,青岛市加快重点交通枢纽通道项目建设,优化海陆空立体交通网络,打造“一带一路”黄金通道。
政策沟通、设施联通,是贸易畅通、民心相通的前提和保障。青岛以“一带一路”为契机,深化改革,锐意创新,铺就了一条畅行无阻的现代新丝路。
海关是国际贸易的要塞,通关效率高低直接决定国际贸易的质量。2014年底,全国沿海首家多式联运海关监管中心在胶州正式投运。青岛海关优化多式联运口岸监管模式,实现了港站互联,这一全新的物流模式,将海运与陆运的优势发挥到极致,大大降低了物流成本,显著提升了青岛物流辐射力。
“海运货物从青岛进境,经过阿拉山口或者霍尔果斯,然后再到中亚,时间上要节省七天左右。”山东路桥国际货运代理公司业务员曲强说,海铁联运有更加便利的条件,竞争力强,为企业争取到了更多的客户和货源。
青岛海关副关长张亚平表示,近年来,青岛海关牵头开展丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革。形成沿线九省区十个海关“十关如一关”的通关格局,为沿线9万多家企业铺设了一条贯穿丝绸之路经济带的通关高速路。
截至今年4月底,丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革运行满两周年,区域海关共审核一体化报关单1172.7万票,其中跨关区报关单占比9.8％,居全国五大通关一体化板块之首。
港区是国际经贸往来的重要载体。青岛前湾保税港区结合区域优势,创造性地提出建设“一带一路自贸驿站”,并不断付诸实践。
8月8日,青岛前湾保税港区分别与来自俄罗斯、捷克、马来西亚的港口集团签署《“一带一路自贸驿站”合作框架协议》,建设俄罗斯两处驿站、捷克驿站和马来西亚驿站。
截至目前,青岛前湾保税港区已在境外国家和地区布局自贸驿站,在国内与5个自由贸易试验区和20余个省、自治区(建设兵团)、直辖市和计划单列市布局42处驿站。一个以企业为主体、海关特殊监管区为载体、政府推动为服务体、各国和地区合作为共同体的“四位一体”全球“一带一路自贸驿站”新格局轮廓初成,一个广市场、大资源、低成本、高效能、多功能的区域经济合作联盟正在形成。
俄罗斯赤塔商品原材料集团负责人扎瓦耶夫K.A.在接受采访时表示,加入“一带一路自贸驿站”可以将他们的商品资源更便捷地销售到中国、拓宽采购渠道,并且能够引导中国的企业和资源能够到海参崴地区投资,发展俄罗斯远东经济。
近年来,青岛市充分发挥“一带一路”节点、支点区位优势,加快重点交通枢纽通道项目建设,优化海陆空立体交通网络,打造“一带一路”黄金通道。
去年7月,董家口港口岸对外开放获国务院批复同意,标志着董家口港拿到了走向世界的“国际通行证”,也为青岛融入“一带一路”开启了又一条全新通道。
同年7月,东亚海洋合作平台黄岛论坛期间,青岛港与海上丝路沿线的马来西亚巴生港、阿联酋迪拜港、韩国釜山港、巴基斯坦卡西姆港等11个港口成立了东亚港口联盟,发布了《东亚港口联盟黄岛共识》和《东亚港口联盟章程》。为定向增进与“一带一路”沿线国家的联系,西海岸新区还与“一带一路”的欧洲门户国家——波兰新松奇市确定了友好合作城市(区)关系。这意味着,今后,来自中国、韩国、马来西亚等十多个海上丝绸之路国家和地区的港口航运企业将实现资源共享,推进成员港口合作和一体化进程,在更高平台、更广范围、更新层次上参与全球资源配置。
7月25日,中国青岛工商中心(日本)在东京都港区揭牌成立。青岛工商中心(日本)是青岛市为更好地推进青岛与日本的地方经贸合作而设立的第五个境外工商中心,主要承担推动青岛企业与日本地方双向经贸促进、青岛城市整体形象对日宣传推介以及驻日本海外人才工作站等职能。
目前,青岛已经在新加坡、韩国釜山、德国慕尼黑、美国圣何塞、日本东京、以色列特拉维夫先后建立境外工商中心。这些工商中心将青岛“搬”到了全世界,成为青岛与海外互相交流、贸易促进和经济合作的窗口。
4
共赢
同道而相益,同心而相济
在“一带一路”沿线,已有16个青岛境外经贸合作园区。这些园区已成为推进“一带一路”建设和国际产能合作的重要载体。
沿线各国的经贸企业是“一带一路”的铸就者,更是享受“一带一路”红利的受益者。
打开温度低至-60℃的冷库,鲁海丰食品集团有限公司的工人开着叉车进去,不一会儿便满载着从印度洋海域捕捞的金枪鱼出来。这些冷冻的金枪鱼在青岛加工生产,随后内销或者出口至日本等国。凭借着得天独厚的地理优势,鲁海丰集团正在沿着“海上丝绸之路”,寻找着国外商机。
“远洋渔业十分契合21世纪海上丝绸之路的内涵,在‘一带一路’倡议驱动下,青岛的远洋渔业面临着前所未有的发展机遇。”青岛鲁海丰集团副总经理刘继生说,目前,毛里求斯、马来西亚、俄罗斯等国相继向鲁海丰伸出橄榄枝,一系列合作项目正在落地。未来,来自东北亚各地的远洋渔船,将以青岛董家口港为大本营,向南绕过马六甲海峡,最后到达广袤的印度洋,与毛里求斯、塞舌尔等国展开合作。渔船满载之后,经马来西亚中转,运回青岛基地加工,然后销往世界各地。
加快实现本土企业走出去,是“一带一路”倡议的核心内容和中心环节,也是传统劳动密集型企业破解产业困局以及成本压力的重要途径。
赛轮金宇集团是一家橡胶轮胎研发制造企业,在越南投资设立赛轮(越南)有限公司后,位于西海岸新区的赛轮金宇作为中国轮胎民营企业,抓住“一带一路”机遇,率先走出国门,在越南投资建厂后,不仅销售额一路上升,今年前5个月份实现销售收入11261万美元,同比增长122%,还解决了当地3000人的就业问题。在南非,由海信创办的工业园为当地提供1000多个就业岗位,今年前5个月实现销售收入18753万美元,同比增长40%。
放眼全球,“一带一路”沿线国家重点建设项目正在从“落地生根”走向不断发展壮大。在克服“水土不服”的过渡期后,大多数境外投资企业实现了与当地经济、社会、文化、法制的良性融合,生产经营状况较好,实现了项目投资初期的既定目标。
青岛与荷兰,地处“一带一路”东西两端,一个拥有世界第七大港口青岛港,另一个拥有“欧洲门户”鹿特丹港。将它们连接在一起的,正是欧亚经贸合作产业园。这一由青岛发起的以“跨境合作、双向互动”为主题的园区,作为中国唯一横跨欧亚大陆、境内外双向投资互动的跨境合作园区,正吸引着越来越多的“一带一路”沿线国家和地区的参与热情与合作。
截至目前,在“一带一路”沿线,一共有16个青岛境外经贸合作园区。这些园区已成为推进“一带一路”建设和国际产能合作的重要载体。另外,本市以欧亚经贸合作产业园为载体,加强与东盟、欧盟等地区的合作,推动青建物流集团在印度尼西亚投资2.06亿美元建设商贸物流园。滚动完善“一带一路”重点项目储备库,新增基础设施、经贸合作、产业投资类重点项目57个。
借助这些园区,青岛企业加速了布局“一带一路”的步伐。海尔集团、海信集团、青建集团、山东电建三公司、新华锦集团等企业纷纷“借船出海”,充分运用国内国外两个市场、两种资源,巧妙参与国际分工,深挖“一带一路”富矿,掀起了青岛对外合作的高潮。
去年全年,青岛对“一带一路”沿线国家投资19.2亿美元、增长11%,实现对外承包工程营业额24.6亿美元,同比增长14.1%；对“一带一路”沿线国家市场进出口总额338.28亿美元,占全市当年进出口总额的51.3％,特别是对“一带一路”沿线出口同比增长4.2％,成为拉动全市外贸出口增长的重要力量。
千百年来,海上丝绸之路是渔人赖以生存的生命线,是商人跨海营生的大商道,是使者交流文明的舞台。今天,以东亚海洋合作平台黄岛论坛为契机,秉承共同的梦想和信念,开启跨越疆域的对话,书写休戚与共的海上丝路新篇章。
9月9日，《大众日报》第6版刊登专版文章
认为东亚“命运共同体”的概念
逐渐变成与会专家学者的共识,
成为“东亚联通 丝路共赢”的有力注脚。
9月9日6版
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东亚联通 丝路共赢
——2017东亚海洋合作平台黄岛论坛闭幕
张忠德
9月8日,2017东亚海洋合作平台黄岛论坛在青岛西海岸新区闭幕。
为期两天的论坛,与会嘉宾口中提及频率最高的词汇就是“东亚联通 丝路共赢”,而这也正是此次论坛的主题,经过两日的酝酿发酵,更成为论坛的最终共识。这其中,“东亚丝路”是主体,“联通共赢”是目标。
打造东亚海洋命运共同体
本次论坛,关于东亚“命运共同体”的概念逐渐变成与会专家学者的共识,成为“东亚联通 丝路共赢”的有力注脚。
论坛开幕式上,政协第十二届全国委员会常务委员、复旦大学教授、中央文史研究馆馆员葛剑雄作主旨演讲,其主题就是“面向人类命运共同体的海洋”；而由中国现代国际关系研究院院长季志业发布的《东亚海洋合作研究报告(2017)》中,也发出了树立“东亚海洋命运共同体”理念的倡议。
据2017年7月世界货币基金组织最新统计,东亚地区以世界29.5%的人口创造了世界28%的GDP；美、欧经济增长率徘徊在1.6%、1.8%,而中国、东盟经济增长率分别达6.7%、4.9%,全球近40%的海上贸易经过东亚地区,为本地区开展海洋合作提供了良好环境。
从这些数字可以看出,打造一个东亚地区的海洋命运共同体,有其必要性和可能性。
季志业在报告中指出,东亚国家应该努力建立一种“蓝色伙伴关系网络”。增强政策沟通协调,共推蓝色发展战略对接；在多边、双边合作中注入蓝色经济理念,共建蓝色经济合作机制；完善蓝色经济发展指标,发布蓝色经济发展报告,共设蓝色经济标准；推动东北亚蓝色经济圈、环南海经济圈建设,共用蓝色经济大通道。
打造东亚海洋命运共同体,东亚海洋合作平台黄岛论坛无疑称得上“先行者”。“尽管我们是海洋大国,却没有一个论坛是海洋论坛,论坛落户在西海岸新区,无疑也与西海岸国家海洋强国战略新支点的历史使命契合。”参加此次论坛子板块——青岛国际船舶与海洋工程创新与合作会议的哈尔滨工程大学党委副书记夏桂华介绍说。
夏桂华已经是连续两届参加论坛,他认为,无论是第一届的“互联互通,共享共赢”,还是这次的“东亚联通,丝路共赢”,主题都非常好。大家进行了广泛深入的交流,形成了很多共识,希望下一步能够围绕海洋合作多做文章,真正通过这个平台,实现东亚联通、丝路共赢。
事实上,就在本届论坛上,“东亚海洋命运共同体”的成果已经初步显现:袁隆平等18位专家学者和工商企业界人士被授予“东亚海洋合作平台特约专家”,助推东亚海洋合作平台建设；中国太平洋学会与泰国海洋科学协会签订《中泰海洋教育文化合作》签约；ICNAME会议的国际海洋能实验室的战略合作协议、数值水池试验合作协议也同时签订；中方与缅甸、韩国还分别举行了4组友好学校的签约。
还原丝路商贸盛景
通商易货是古丝路最原始的出发点之一。
2013年,习近平主席提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,即“一带一路”倡议。2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。
印尼大学经济学名誉教授安瓦尔·纳苏蒂安在论坛开幕式主旨演讲中就表示,“一带一路”倡议能够使传统的丝绸之路焕发新生机。同时,中国现在已经是世界上仅次于美国的第二大经济体,在国际贸易当中的参与份额越来越多,在国际格局中正发挥着举足轻重的作用。
而作为落实国家“一带一路”倡议的标志性项目,青岛市以及西海岸新区深度融入国家“一带一路”倡议的重要载体,东亚海洋合作平台黄岛论坛的“丝路”属性十分明显。
几个数字可以说明问题:作为论坛的重要板块,9月6日开幕的东亚商品展,参展方和企业由上届25个国家和地区的362家增加至38个国家和地区的450家,参展商品也增加了近4000种,达到12000余种商品,涵盖农业、工业、服务业三大产业,船舶制造、医疗卫生等十二大行业,航空航天、生物医药等300余个类别。
生命时代的到来
科技从来都是双边乃至多边合作中的重头戏。东亚海洋合作平台黄岛论坛上,关于科技,尤其是中国生命科技的亮点让很多参会者惊诧不已。
“我们计划到2018年,种植示范海水稻面积1000亩,到2019年达到10万亩!”中国工程院院士、美国国家科学院外籍院士、国家杂交水稻工程技术研究中心主任袁隆平的话引发了现场参会嘉宾的惊呼。他表示,世界有9.5亿公顷的盐碱地,亚洲有3.2亿公顷,占全球的1/3以上。中国有1亿公顷的盐碱地,其中有2.8亿亩可以开发利用。
“我们去年在青岛成立了海水稻研究发展中心。三年之内,完成选育耐海水浓度0.3%到0.8%的海水稻。发展到1亿亩会生产300亿公斤粮食,多养活8000万人口。”袁隆平信心满满。
华大基因董事长汪建的主旨演讲被掌声两次打断。围绕“从物质时代到生命时代”,他阐述了自己的观点:当下,生命科学、基因科学在世界范围内带来了全新的挑战和机会。中国在胰岛素合成、人类基因、水稻基因等方面的科研水平已达到全球领先水平。未来,基因科学将从生命的至高点布局未来的产业形态。
共创海铁联运新空间
港口因其在海洋经济中的作用而备受关注。作为东亚海洋合作平台黄岛论坛的重要板块之一,2017东亚港口联盟大会会集了全球十几个国家的港口行业专家,并将主题设定为“全面融入一带一路,共创海铁联运新空间”。
大会发布的《东亚航运发展大数据报告》中提到,2016年,全球前100名集装箱港口中,中日韩三国共31个,其中,中国有23个、日本有5个、韩国有3个。而全球前10大港口中,中国占7个。
在“一带一路”倡议中,海铁联运是一个重要的实现手段,尤其是中国中欧班列建设和港口集装箱多式联运。《东亚航运发展大数据报告》指出,中欧班列自2011年开通以来,到2017年4月已累计开行3700列,成为国际物流陆路运输的骨干通道,全国27座城市开通中欧班列线路51条。随之对中国港口发展产生了深远影响,内陆纵深拓展成为港口新的增长极,我们主要港口已建成190个自营或合作场站,“十三五”期间,我国计划建设2700公里集疏港铁路。
值得一提的是,上海交通大学航运金融研究所、青岛市港航局、青岛港在大会上联合组建东亚航运发展研究院并揭牌,将主要从事海洋及港口航运领域论坛、研讨会等活动的组织,进行相关课题研究,发布航运物流业指数及报告。
上海交通大学航运金融研究所所长王东生说:“青岛港吞吐总量很大,在法律服务、资金服务、大宗商品航运运费服务、风险管理对冲服务和港口信息技术服务等方面还有很大的提升空间,东亚航运发展研究院将为青岛港口航运业的发展提供一种智库的力量,研究成果可为决策提供科学依据,推动青岛国际航运中心的建设。”
9月13日《人民日报》第23版刊登文章
对2017东亚海洋合作平台黄岛论坛
进行了综述报道
9月13日第23版
原文如下↓↓
（向上滑动启阅）
东亚联通 丝路共赢
——二〇一七东亚海洋合作平台黄岛论坛综述
2017年9月7日至8日，以“东亚联通、丝路共赢”为主题的2017东亚海洋合作平台黄岛论坛在山东青岛西海岸新区举行。
一带一路为东亚合作提供新机遇
今年论坛的国际合作空间进一步拓展，在东盟与中日韩（10+3）的基础上，参会范围扩大到欧洲、美洲、大洋洲等38个国家和地区，比去年增加11个国家。其间共有国内外10位院士、62位专家学者、30位知名企业高管发表了100多个主题演讲并进行了对话交流，传播了诸多新颖的观点和思想，促进了各国在海洋、经贸、科技、文化等领域沟通交流。
复旦大学教授、中央文史研究馆馆员葛剑雄在论坛开幕式主旨演讲中指出，通过“一带一路”推动经济全球化，东亚各国就能够以海洋为载体，结成利益共同体和命运共同体。
印尼大学经济学名誉教授安瓦尔·纳苏蒂安在本届论坛开幕式主旨演讲中表示，“一带一路”倡议能够使传统的丝绸之路焕发新生机。同时，中国在国际贸易当中的参与份额越来越多，在国际格局中正发挥着举足轻重的作用。
本届论坛上发布了《东亚海洋合作研究报告（2017）》。报告指出，2016年，东亚地区经济增幅居全球前列；中国、东盟经济增长率分别达6.7%、4.9%，为本地区开展海洋合作提供了良好环境。
中国建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议，被越来越多国家接受和认同。东盟国家纷纷将本国发展战略与建设21世纪海上丝绸之路倡议对接。
推动东亚迈向钻石十年
参与本届论坛的专家普遍认为，东亚海洋合作经历了“黄金十年”，为了进一步强化东亚海洋合作意识、拓展合作领域，理顺合作机制、提高合作效率，推动中国与东亚国家的合作迈向“钻石十年”，应树立一种理念、打造一个网络、用好一个抓手、实现一个目标。
树立一种理念，即东亚海洋命运共同体。东亚各国应构建有东亚特色的海洋发展观、安全观和治理观，打造地区海洋命运共同体。即互利共赢的海洋经济关系、和谐共生的海洋生态关系、包容互鉴的海洋文化关系。
打造一个网络，即蓝色伙伴关系网络。以青岛西海岸新区作为促进东亚海洋经济合作的重要支点之一，共同致力于在东盟与中日韩间，推动建立积极务实的蓝色伙伴关系，增强政策沟通协调，共推蓝色发展战略对接，共建蓝色经济合作机制，共设蓝色经济标准，共用蓝色经济通道。
用好一个抓手，即“一带一路”建设。围绕“一带一路”建设“五通”目标，强化区域海洋合作。以战略对接和项目推进为依托，共建“一带一路”在东亚区域的海洋经济和国际合作新型平台。
实现一个目标，即服务、安全、智慧、可持续的目标。搭建信息共享平台，加强海洋公共服务合作；深化海上执法人员交流与执法合作；创建国际海洋科技合作园，打造海洋大数据系统，推广“智慧海洋”建设；对接联合国《2030年可持续发展议程》，实现海洋经济可持续发展。
打造东亚海洋合作平台
青岛市委副书记、市长孟凡利在本届论坛开幕式上说，青岛自古以来就是中国对外交往的重要窗口，已与东盟国家及日韩的3个城市结为友好城市、15个城市结为友好合作关系城市，年国际贸易总额突破1000亿美元，年利用外资额超过70亿美元。东亚海洋合作平台黄岛论坛为推进中国与东盟、日韩深度合作搭建了桥梁。
突出国际化、海洋文化、经贸交流、本地特色，本届论坛包含对话交流、项目合作、商品展示、人文交流等形式，以“一主、两展、五会”为框架，举办了主论坛、东亚文化艺术展、东亚商品展、东亚工商领袖峰会、东亚港口联盟大会、青岛国际船舶与海洋工程创新与合作国际会议、东亚海洋文化教育合作论坛及东亚海洋高峰论坛8个板块活动，涵盖了海洋产业、商贸、科技、文化艺术、人才教育合作等5个领域。
目前，东亚商品展的国际馆、中国馆、山东·青岛馆、丝路瑯琊4个展馆和海岸展演区共吸引7万余名市民进馆参观购物，现场交易额达到1.6亿元，新区跨国采购洽谈会合同意向成交额近4.2亿元。
黄岛区副区长隋斌表示，今年的黄岛论坛实现了预期目标，取得了丰硕的成果，产生了广泛的社会影响力。黄岛论坛已经成为青岛市深度融入国家“一带一路”倡议的重要载体，对推动青岛市与东亚地区在工商、港口、船舶海工及海洋文化等方面的交流合作，发挥了重要作用。
在推出一批深度报道的同时，
广播电视、报纸、网络等媒体
对论坛进行了广泛宣传。
电视
CCTV新闻联播
9月7日
山东卫视
9月7日《新闻联播》
9月16日《新闻联播》
9月10日《早安新闻》
青岛新闻
9月7日
9月8日
三沙卫视
9月7日
黄岛新闻
9月8日
报刊
人民日报海外版
9月14日《人民日报》海外版第10版
中国日报
9月11日第15版
9月14日第7版全版
经济参考报
9月8日3版
科技日报
9月8日3版
大众日报
9月8日《大众日报》三版
9月9日《大众日报》6版
9月13日《大众日报》青岛版
中国工业报
9月7日6版
中国海洋报
9月8日1版
香港商报
9月15日《香港商报》17版
齐鲁晚报
9月11日《齐鲁晚报》青岛版1版
青岛日报
9月7日《青岛日报》2版
9月8日头版、3版整版青岛早报
9月7日《青岛早报》8版
9月8日《青岛早报》头版、4版、5版
青岛晚报
9月7日《青岛晚报》3版
9月8日1版头题导读、3版整版
半岛都市报
9月7日A8-A103个整版
9月8日 头版A8-A10三个整版
9月8日《半岛都市报》A11--A13
9月10日A06-07、A08-09
青岛财经日报
9月7日《青岛财经日报》头版头题
9月8日《青岛财经日报》头版、A02版
城市信报
9月7日A6版
9月8日A4、A5
9月11日A4-5版
网络
新华网、大众网、网易、
凤凰、青岛新闻网
……
东亚联通 丝路共赢
我们搭建的不只是一个平台
我们搭建的更是一条心路
心路通了，世界也就通了
新区的国际化因为立足人心
所以更多了一份情谊
多了一份人心所向
立足共同利益
携手共同发展
这就是新区的“国际范儿” |
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发表于 2017-9-20 17:53:21
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